Un petit frère pour l'épandeur traîné Axent 100.1

Kuhn: un petit frère pour l'épandeur traîné Axent 100.1

Kuhn lance le distributeur d'engrais traîné Axent 90.1. Celui-ci vient en complément de l'Axent 100.1 et se veut plus simple et plus abordable que son grand frère.

L'Axent 90.1 de Kuhn dispose de 9.400 litres de trémie et peut épandre jusqu'à 400 kg/ha sur 36 m à plus de 20 km/h, indique le constructeur. Sa largeur de travail peut atteindre 50 m. L'appareil ne permet que l'épandage d'engrais en granulés et n'est pas adapté pour des produits tels que la chaux.

Avec sa table d’épandage Axis Power Pack à entraînement mécanique, il ne nécessite qu'un faible débit hydraulique pour l’entraînement du convoyeur. Il est ainsi adapté aux tracteurs à partir de 180 ch.

Parmis ses caractéristiques:

  • la technologie EMC (contrôle électronique de masse) qui régule le débit à gauche et à droite chaque seconde de manière indépendante et automatique;
  • le système de distribution CDA qui assure un épandage précis et constant, même en cas de variation de la dose d'engrais, de la largeur et de la vitesse de travail;
  • les équipements Varispread qui font varier la largeur de travail depuis le terminal Isobus du tracteur. Le Varispread 8 permet de réduire progressivement la dose d’engrais sur 8 sections, 4 par côté. Le contrôle de section Varispread Pro est, quant à lui, composé de 2 moteurs électriques 2,5 fois plus rapides qu’un vérin traditionnel;
  • un tapis d’alimentation 100% automatique, localisé dans une chambre de pré-stockage au-dessus des disques d’épandage. L’alimentation en engrais de l’Axis PowerPack ne nécessite ainsi aucune intervention du chauffeur.

Suspension et système de pesée

Pour améliorer le confort, sa trémie est équipée de suspensions par silent bloc et quatre pesons permettent de suivre en permanence et depuis le terminal Isobus ou l’application Spreadset du Smartphone, la quantité d’engrais restant en trémie.

La gestion de la machine s’effectue par le biais des terminaux CCI 800, CCI 1200 ou tout autre terminal Isobus. Enfin, les premières machines seront disponibles pour la saison 2024.

 

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