Une chargeuse sur pneus compacte à propulsion entièrement électrique est déjà proposée depuis longtemps par Weidemann : le 1160 Hoftrac® est produit en série depuis 2015. Weidemann lance aujourd'hui le 1190e, un modèle entièrement repensé et désormais équipé d’une batterie lithium-ions. Une sélection de postes de conduites différents et parfaitement adaptés à des utilisations variées est proposée pour le 1190e : canopy fixe, canopy eps (Easy Protection System) rabattable, prévu pour franchir des passages bas. En outre, la nouvelle cabine spécialement conçue assure une utilisation plus indépendante des conditions météorologiques.
Weidemann propose trois batteries lithium-ions sans entretien au choix : 14,1 kWh de série, 18,7 kWh ou 23,4 kWh en option. En outre, un chargeur embarqué de 3 kW est installé de série. Un deuxième chargeur embarqué de 3 kW peut être commandé en option pour atteindre une puissance totale de charge de 6 kW. Cette option est particulièrement intéressante pour la moyenne et la grande batterie afin de réduire le temps de charge.
Un Système de gestion de la batterie (BMS) est intégré avec des courants de charge plus élevés, un préchauffage à la température de service, une fourniture rapide de pointes de puissance et une surveillance permanente de la température de la batterie : tous ces éléments améliorent l’efficacité de la batterie et rendent impossible une décharge profonde.
La recharge passe par une trappe centrale de recharge facilement accessible, située sur le côté droit de la machine. Derrière la trappe se trouvent une prise électrique, un interrupteur d’activation et un autre de niveau de charge. Pour plus de sécurité, le câble de recharge est équipé d'un boîtier de contrôle. Cela empêche de façon fiable une surcharge de l’infrastructure de recharge.
Le câble de recharge (connecteur de type 2 du côté machine) peut être combiné avec une grande variété de connecteurs : connecteurs 230 V Schuko, 400 V courant fort ou type 2 avec Wallbox (plus autres connecteurs d’adaptateurs). En somme, ce nouveau système de recharge flexible garantit une recharge efficace et sûre et est compatible avec de nombreux types d'infrastructures rencontrées sur le terrain.
La machine est dotée de deux moteurs électriques autonomes : un pour le système de propulsion (6,5 kW), l'autre pour le système hydraulique de travail (8,5 kW). Ceci minimise la consommation d'énergie, la puissance n'étant consommée qu'au moment où elle est vraiment utilisée. Le moteur électrique du système de propulsion permet un démarrage dynamique et puissant de la machine.
