Les bétaillères Rollvan en 1 et 2 essieux sont à présent disponibles en configuration européenne. Ces véhicules peuvent être commandés dans toute l’Europe ainsi qu’en France.
Afin de respecter la réglementation et de pouvoir homologuer l’ensemble de la gamme de bétaillères en configuration européenne, le système de freinage devient pneumatique et une aide au freinage de type LSV manuel a été ajoutée. L’éclairage a également été amélioré avec la présence de feux latéraux, tandis que les roues sont obligatoirement neuves et non rechappées.
Le correcteur de freinage asservi à la charge (LSV) possède trois positions : ouvert (pleine charge), semi-ouvert (charge à 50 %) et fermé (à vide). Il est manuel et situé sur la face avant de la bétaillère. L’utilisateur règle la valve avant de circuler, afin d’adapter l’intensité du freinage à la charge.
Toutes les bétaillères Rollvan en configuration européenne sont homologuées à 30 km/h (contre 25 km/h en réglementation française). Elles possèdent une charge utile homologuée plus élevée que celles en homologation française.
Afin de compléter son offre de freinage en homologation européenne, le constructeur breton a fait homologuer les bétaillères Rollvan (à 30 km/h) et les épandeurs Rollforce (à 30 km/h et 40 km/h) en freinage à double ligne hydraulique avec une aide au freinage de type LSV. Cette solution de freinage à double ligne hydraulique viendra compléter ultérieurement la solution de freinage pneumatique Rolland.
