La filière betterave – sucre demande au gouvernement le déploiement progressif des camions de 48 tonnes pour le transport des betteraves dès la campagne 2023/2024.
Selon l’AIBS, l’association interprofessionnelle de la betterave et du sucre, passer à un PTRA de 48 tonnes permettrait de réduire significativement le nombre de camions sur les routes, ainsi que les quantités de CO2 émises, tout en constituant un gain de compétitivité immédiat pour la filière betterave-sucre et une opportunité intéressante pour les entreprises de transport.
L’expérimentation menée depuis 2020 par la filière a mis en avant les nombreux avantages de la benne 48 tonnes :
- Une diminution des émissions de CO2 d’au moins 5 à 10 % (uniquement liée à la moindre consommation de carburant par tonne de betterave transportée),
- Une meilleure sécurité sur les routes grâce notamment au 3e essieu auto-vireur qui apporte une meilleure stabilité dans les virages et une plus grande manœuvrabilité,
- Un impact nul à faible sur les chaussées,
- Un avantage économique pour les entreprises sucrières comme pour les transporteurs,
- Une solution face à la pénurie de chauffeurs.
