JCB a installé l’un de ses moteurs à hydrogène dans un utilitaire Mercedes Sprinter.
L'adaptation de l’utilitaire, auparavant alimenté au diesel, a été réalisée en seulement deux semaines. Le moteur à combustion interne utilisé dans la camionnette est le même que celui qui équipe déjà les prototypes de machines agricoles et de construction JCB.
Par cette action, le constructeur souhaite souligner que cette forme d'énergie pourrait représenter un moyen plus rapide d'atteindre les objectifs mondiaux en matière d'émissions de dioxyde de carbone.
Les véhicules à hydrogène peuvent également être ravitaillés beaucoup plus rapidement, en quelques minutes, contre plusieurs heures pour la recharge des batteries.
Président de JCB, Lord Bamford a déclaré : "Nous avons équipé ce véhicule d'un moteur à hydrogène JCB pour montrer à quel point il serait simple de convertir les utilitaires existants, mais aussi pour démontrer que les engins de construction et les machines agricoles ne sont pas les seuls à pouvoir être alimentés par l'hydrogène. Même si JCB n'a pas l'intention de convertir les utilitaires, cela prouve qu'il y a d’autres solutions que les batteries."
La firme a déjà fabriqué plus de 70 moteurs à combustion interne à hydrogène dans le cadre d'un projet impliquant 150 ingénieurs britanniques. Ces moteurs équipent désormais des prototypes de chargeuses-pelleteuses et de chariots télescopiques.
L'année dernière, JCB a également dévoilé un ravitailleur d'hydrogène mobile qui offre un moyen rapide de ravitailler les machines sur site.
